松土器又叫挖掘機單鉤具有破碎、 翻松功能的可換工作裝置。分為挖掘機用松土器和推土機用松土器，挖掘機松土器也叫斗鉤，推土機用松土器也叫尾鉤，一般是單齒，也有二齒或三齒，挖掘切入力強。一個整體鑄造的松土齒，上部有耳孔，分別與斗桿和鏟斗缸相鉸接，齒尖前端有硬合金堆焊的齒帽，當液壓缸的活塞桿伸出時，推動齒尖強制插入并翻動土壤。用于開挖有裂紋的巖石，破碎凍土，也用來挖開瀝青路面。適用于硬土、次堅石、風化石的粉碎、分裂，以便于用挖斗進行挖掘及裝載作業。
目前結構比較完善、 應用比較廣泛的主要整體強度比較高，各部件受力均衡，抗沖擊性能較好，但只有提升液壓缸而沒有傾斜液壓缸， 齒尖運動軌跡基本固定不變，在松土的過程中，松土器支角僅能上下移動，而不能調節齒尖的松土角度，無法兼顧齒尖人土時和松土時對松土角的不同要求。由于松土器的工作對象是黏土、 鹽礦、凍土、巖層等多種硬度不同的作業面，不同的 工況對松土器松土角的要求是不同的，因此這種結 構的使用范圍受到了一定的限制。
外觀結構
存在問題：
1)松土器下拉桿與工作橫梁相連接的部位所受力過大，長時間工作后可能引起塑性變形乃至出現裂紋。因此，需要加強外側鋼板厚度。同時讓應力更加集中于拉桿中間強度更高的部位。
2)松土齒由于采用強度較高的合金鋼。應力情況不明顯，基本可以滿足工況要求。但需要注意齒尖部分與護板的連接。
3)支架由于安裝在推土機尾部．與尾部相連接部位所受應力較大。而且連接孔處還受到液壓油缸的反推力，因此，對所受應力很大處增加橫向支撐板，可解決這一問題。
4)工作橫梁上端與液壓油缸 連接部分所受應力很大。容易產生疲勞損傷，故需要選用屈服強度更高的合金鋼材料。此外工作橫梁的管梁與齒套的連接部分所受應力也較大，對該處的材料焊接工藝要求比較高。
